Trafikte Çin modelinin ilk uygulaması başladı[ 08 Mayıs 2018]

Trafik ve ulaşım Bursa'nın en önemli sorunu. Geçen yıl 3 Kasım'da Büyükşehir Belediye Başkanlığı koltuğuna oturan Alinur Aktaş, mesaisinin önemli bölümünü bu sorunu çözmeye ayırıyor.
Kavşaklarda yapılan düzenlemelerle kısmi rahatlama sağlanırken, kalıcı çözüm için hem Türkiye'deki hem de yurtdışındaki uzmanlar ve uygulamalardan faydalanılıyor.
Bu amaçla geçen mart ayında Bursa Büyükşehir Belediyesi Ar-Ge Şube Müdürü M. Kürşat Gürsoy, mühendisler Fatih İnkaya, Alper Bayrak ve Enes Altun, Hikvision firması Türkiye Ofisi ile birlikte Çin Halk Cumhuriyeti'nin Benxi şehrinde akıllı trafik merkezinde incelemelerle bulundu.
Çinli uzmanlar, Bursa heyetine trafik kontrol merkezi 'Big Data Platformu', 'Plaka tanıma veri tabanı', 'Sinyalizasyon kontrol sistemi' ve 'Bulut depolama' çözümlerini anlattı. Heyet, ayrıca Çin'de en iyi akıllı trafik yönetim sisteminin uygulandığı Shenzhen ve Hangzou'da sistemin sonuçları ve trafik yönetimine ilişkin inceleme yaptı.
Peki, sistem nasıl çalışıyor ve elde edilen sonuçlar ne?
İşin temeli şehir trafiğinin video analizinden geçiyor ve bu yazılıma dönüştürülüyor. Yazılım sayesinde araç yoğunluklarına göre akıllı kavşaklar yönetiliyor. Hem daha az polis görev yapıyor hem de trafik yoğunluğu azalıyor. Çinli uzmanların verdiği bilgiye göre, sistemin uygulamaya geçmesinden sonra her yıl bir önceki yıla oranla trafik kazaları yüzde 10 oranında azaldı. Diğer bir olumlu sonuç ise sistemin uygulamaya konulduğu 2015 yılından beri ölümlü trafik kazasının yaşanmaması.
Çin'deki uygulamayı inceleyen heyet, Bursa'daki ilk çalışmayı video analizleriyle başlattı.
Büyükşehir Belediyesinin kentin büyük bir bölümünde yer alan üstelik de canlı yayın yapan kameraları var. Bu kameralardan gelen görüntüler trafik izleme merkezinde toplanmaya başlandı.

Sosyal medya hesabından duyurdu

Başkan Alinur Aktaş da merkezi ziyaret ederek, sosyal medya hesabından, ' Bursamızda akıllı şehircilik uygulamalarıyla ilgili önemli çalışmalara imza atıyoruz. Trafik izleme merkezimiz her an şehri izleyerek yoğunlukla ilgili gerekli müdahaleleri gerçekleş- tiriyor' yazısıyla paylaştı. Bu merkezde şimdilik inceleme ve manuel müdahaleler gerçekleştiriliyor. Eğer Çin'deki uygulama gerçekleştirilirse görüntülere göre yazılım oluşturulacak ve akıllı kavşaklarla entegre olarak çalışacak.

Bursalı gazetecilerin Ankara çıkarması

Beştepe'deki Cumhurbaşkanlığı Külliyesi bugün önemli bir toplantıya ev sahipliği yapacak. Organizasyon Vakıflar Genel Müdürlüğü'nün bağlı olduğu Başbakan Yardımcısı Hakan Çavuşoğlu tarafından gerçekleştiriliyor. 'Vakıf Kuran Kadınlar' temalı toplantıda ayrıca restorasyonu tamamlanan 250 vakıf eserinin 7 bölgeden canlı bağlantı ile açılışı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından gerçekleştirilecek.
Bu toplantıya yine Başbakan Yardımcısı Çavuşoğlu'nun davetiyle Bursa'dan 40'a yakın basın mensubu da katılacak. Beştepe'deki törenin ardından gazeteciler Çavuşoğlu ile Çankaya Köşkü'nde bir araya gelecekler.

 

ÖNCE İNSAN

Gün geçmiyor ki bir felaket haberi ile uyanmayalım. Maden, trafik, inşaatlar hepsi birer canavara dönüştü. Günlerce süren kurtarma çalışmaları nedeniyle maden kazalarındaki insan öyküleri yürekleri burkup, toplum vicdanını yaralarken, denizlerde yaşanan insanlık dramları demeye dilim varmıyor, tam karşılığı insanlık utancı çok çabuk unutuluyor. Üstelik, ülkemizdeki kaybettiğimiz canlar gibi onların yaşamlarına dokunamıyoruz bile. Oysa, Ege ya da Karadeniz’de yok olup giden her bir canın bir insanlık öyküsü var. 
İşin kötü tarafı tamamı insan kusurundan kaynaklanan tüm bu olayların artık toplum tarafından kanıksanır hale gelmesi ve duyarlılığın yitirilmesi.
Araştırmacı Cengiz Duman’ın tespiti; bugün hangi madende bir iş kazası gerçekleşse kâğıt üzerinde tekrar açmak 1 hafta ile 1 ay arasında, keza inşaat sektöründe bu çözüm sadece birkaç gün kadar sürüyor.
Bunun en güzel örneğini geçtiğimiz günlerde Bursa’da da yaşadık. Üstelik olayın kahramanı Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik’ti. Hastane penceresinden bakarken, hiçbir güvenlik önlemi almadan mantolama yapan işçileri gören Bakan Çelik, hemen yetkilileri çağırtarak, inşaatı durdurmuştu. Üç gün sonra yeniden işbaşı. Baretler takılmış, kemerler yerinde. Aradan bir hafta daha geçince yine aynı düzen. Kurulan iskelede hiçbir tedbir almadan çalışan işçiler.
Risk analizleri yapılıp, eksiklerin giderilmesi ya da yeteri kadar tedbirin alındığını düşünmek işletmenin tekrar açılması için muhtemelen yeterli olacak. Peki, bu süreçte bir şey unutulmuyor mu?
Duman’a göre, unutuluyor elbette. Unutulan insan... Yaptığımız bir yapıya, para kazandığımız iş koluna, kullandığımız araç-gereç ve makineye bile daha fazla özen gösterirken, nedense tüm bunları kullanan insana hak ettiği değeri maalesef verilmiyor. 

Asıl bütün sorun eğitim eksikliği. Yakın zamanda çıkan yönetmelikler gereği ortalama 60 kişinin çalıştığı bir şantiyede aylık İş Güvenlik Eğitim süresi ortalama 12-16 saat arasında değişiyor. Bu sürenin kişi başına düşen miktarı ayda 16 dakika.
Bugün akşam izlenen dizinin reklam arası bile 10 dakikadan fazla.
Yine iş dönüp dolaşıp işin eğitimine geliyor.
Bir şeyleri düzeltmek için iyileştirmek için öncelikle insana müdahale etmemiz gerekiyor.  Duman’ın önerisi çıkarılan yasalara bir madde eklenmesi, herhangi bir işletmeye iş güvenliği ile alakalı olarak yazılacak “idari para cezaları”nı İş Güvenliği Eğitimi adı altında bir fona aktarıp burada biriken bu paraları yine mağdur olan yada mağdur olmayı engellemek adına eğitim programlarına harcayalım.
Bunu sadece 1 sene denesek ne kaybedebiliriz ki, inanın kazanan Biz olacağız.

ULUDAĞ’DAKİ AĞAÇ KESİMİ

Bazı insanlar için Türkiye’nin en önemli kış turizm merkezi olsa da Uludağ aslında bir tabiat harikası. Uludağ Üniversitesi tarafından yapılan araştırmalarda da defalarca kanıtlandı. Dünyada sadece Uludağ'da bulunan 33 bitki türü ile beraber 1320 endemik bitki türü koruma altında.
Üstelik Milli Park. 
Milli Parklar Kanunu'na göre ekolojik denge ve doğal eko sistem bozulamaz, yaban hayatı, bitki ve ağaç türleri tahrip edilemez. Savunma amaçlı askeri tesisler dışında hiçbir yapı, tesis kurulamaz ve işletilemez.
Bu yasaya ve mahkeme kararlarına rağmen Uludağ’da maalesef ağaçlar kesilmeye devam ediyor.
Ne için? Kimi zaman teleferik, kimi zaman yol yapımı amacıyla ağaçlara kıyılıyor.
Çevrecilerin isyana varan tepkilerine kulak veren yok.
Bir gün tıpkı Bursa ovası gibi Uludağ’ı da kaybedeceğiz ama iş işten geçmiş olacak.