Gitmeyen bir giden bin pişman [11 Temmuz 2019 ]

Yazar Yuval Noah Harari, 'Hayvanlardan Tanrılara- Sapiens' adlı kitabında, insanın biyolojik yapısının geçirdiği hızlı değişime ayak uyduramamasının doğurduğu sonuçları anlatır.
Bu hız, insanoğlunun buluşları ve geliştirdiği 'hayali kurumlar'la son 2 yüzyılda akıl almaz boyutlara ulaştı. İnsanlar artık kentlerde yaşamaya başladı.
Ülkemizde il ve ilçe merkezlerinde yaşayanların nüfusa oranı son 30 yılda rekor artışlar göstererek, yüzde 92,5'e ulaştı. Gerçi bunda büyükşehir yasasıyla mahalle haline dönüşen köyler de var ama genel görünüm Türk halkının artık kentli hale geldiğini gösteriyor.

Avcı toplayıcılıktan günümüze ulaşan süreçten kentli yaşama geçiş çok hızlı gerçekleştiği için hepimizde bir doğaya dönüş özlemi var. Kimileri bunu yıllarca emek verdikleri mesleki kariyerleri ve zenginlikleri bir yana bırakarak kırsala taşınmakta bulurken, şehir yaşamından hiç olmazsa hafta sonları kurtulmak isteyenler ise son zamanların moda deyimiyle 'yakın yerler'e akın ediyor.
İşte sorun tam bu noktada burada başlıyor.
Hava insanı bunaltacak sıcaklığa ulaşınca Bursalının fırsat bulduğunda aracına atladığı gibi gittiği yerler; Mudanya, Gemlik ve Uludağ'ın etekleri. Ama ne yazık ki gitmeyip, beton yığınları yüzünden sıcaklığı katlayarak artıran kent merkezinde kalanlar bir pişmanken, gidenler yaşadıkları zorluklar nedeniyle neredeyse bin pişman.
Hadi diyelim evden çıkıp ya deniz kenarına, Gölyazı'ya Cumalıkızık'a ya da Uludağ eteklerine gittiniz. Yer bulmak ayrı, ihtiyaçların karşılanması bir başka dert. Otopark ise başlı başına sorun. Sonunda deniz veya serin havada mangal keyfi derken, eve dönüş için yola çıktığınızda asıl dert sizi bekliyor.
Geçen pazar günü Kumla, Mudanya ve Uludağ'ın eteklerinden Bursa'ya dönüş tam bir eziyet haline geldi. Kumla'dan Bursa yönüne olan trafik gece saat 23.00'e kadar devam etti.
Uludağ'ın eteklerinden dönüşte aynı gözlemlerde bulunan CHP Bursa Milletvekili Prof. Dr. Yüksel Özkan, bir parti programı için bir saat 15 dakikada gittiği Keles'ten akşam saatlerindeki uzun kuyruklar nedeniyle 4 saatte Bursa'ya dönünce çileden çıkarak, basın açıklaması bile yaptı.
Mudanyalılar neredeyse turist istemeyen Barselonalılar gibi araçla hafta sonu Bursalıların gelmesini istemeyecek hale geldi.

ÇÖZÜM YİNE TOPLU ULAŞIMDA

Peki, çözüm ne dediğinizi duyar gibiyim...
Çözüm Bursa'daki temel sorun olan toplu ulaşımdan geçiyor. İsteğiniz kadar yol yapın. Belirli bir saatte binlerce aracın aynı noktalardan kente girmesi sorun yaşanmasına neden olacak.
Maalesef Bursa'nın denize açılan kapılarına ve Uludağ'a raylı sistem yok. Otobüsleri kullanmak ise tam bir eziyet. Raylı sistemler kuruluncaya kadar bu bölgelere ek ve daha konforlu ek otobüs seferleri konulamaz mı?

'ORHANELİ SANTRALININ FİLTRELERİ NEDEN ÇALIŞTIRILMIYOR'

Çevre kirliliği Bursa'nın en büyük sorunlarından biri. 1992 yılında kurulan ve 22 Haziran'da özel şirkete devredilen Orhaneli Termik Santralı'nın yıllardan beri çevre kirliliğine neden olduğu ve vatandaşların sağlığını olumsuz yönde etkilediği dile getiriliyor.

Üstelik kirliliğin insan sağlığını ve tarımı olumsuz yönde etkilediği Uludağ Üniversitesi Halk Sağlığı Ana Bilim Dalı ve Tabip Odası'nın yaptığı araştırmalarda da bilimsel verilerle ortaya konuldu.
Vatandaşlardan gelen şikayetler üzerine CHP Bursa Milletvekili Erkan Aydın, önerge ile sorunu Meclis gündemine taşıdı. Aydın, Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum'un yanıtlaması istemiyle verdiği önergede şirketin maliyet artışı nedeniyle baca filtrelerini çalıştırmadığı ve denetim yapılmadığını savundu.

BURSA-BOSNA ARASINDA MEKİK DOKUYOR

TBMM Milli Savunma Komisyonu Başkanvekili ve Bosna-Hersek Dostluk Grubu Başkanı olan AK Parti Bursa Milletvekili Refik Özen, önceki gün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile birlikte Saraybosna'daydı. Srebrenitsa'da yaşanan soykırımın 24'üncü yılında toprağa verilecek 33 kurbanın cenazelerinin başkent Saraybosna'dan Potoçari Anıt Mezarlığı'na uğurlanması törenine katılan Özen dün yeniden Bosna'ya hareket etti.

Gençlik ve Spor Bakanı Dr. Mehmet Muharrem Kasapoğlu ile birlikte Bosna'ya giden Özen, bugün Potoçari'deki Anıt Mezarlığı'ndaki anma törenine katılacak. 

Gemlik'in suçu ne? [15 Haziran 2019 ]

Bursa'nın denize açılan en önemli kapısı Gemlik yıllardan beri ulaşım sorunu yaşıyor.
İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu'nun tamamlanmasıyla kısa süreli bahar yaşanan karayolunda deyim yerindeyse birkaç aydan beri kabus geri döndü.
Otoyolun açılmasıyla birlikte kamyon, TIR ve otobüs gibi ağır tonajlı araçlar başta olmak üzere transit geçenler otoyolu kullanınca Gemlik yolu nefes almıştı. Ancak geçtiğimiz aylarda yapılan astronomik zamla tüm araçlar neredeyse devlet yolunu kullanmaya başladı. Yoğunluk yüzünden eski günlerdeki gibi araçlar konvoy halinde gidiyor.
Bu zam astronomik olmasının yanında hiçbir hesaba da uymuyor.

Gemlik Küçük Sanayi önünden otobana girdikten sonra Ovaakça yakınlarındaki gişeden çıkarak çevre yoluna bağlanıyorsunuz. İki gişe arasındaki mesafe 16 kilometre. Ödenen ücret ise 12.75. Bursa'daki aynı gişeden Altınova arası ise 80 küsur kilometre. Yani neredeyse Gemlik-Bursa arası mesafenin 5 katı. Ödenen ücret ise sadece 16 lira.
İlk zamlar yapıldığında konuyu gündeme getirmiştim. Verilen yanıt ilginç bir o kadar da garipti: Bursa çevre yolu zamanında Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılmıştı. Otobanın devreye girmesiyle çevre yolunun bakımı ilgili şirkete verilince ücretlendirme de buna göre hesap ediliyormuş. Gemlik'ten Karacabey yoluna bağlanan kesime kadar ücretlendirme yapılıyormuş.
Burada Gemliklilerin suçu ne onu anlamadım. Sadece 16 kilometre kullanıp, Bursa'ya gelen araçtan 60 kilometrelik yol ücretinin tahsil edilmesinin neresi mantıklı.

TOPLU ULAŞIM DA CEP YAKIYOR...

Gemlik'in ulaşım sorunu sadece otoyolla da bitmiyor. Geçtiğimiz günlerde Gemlikli bir sosyal medya kullanıcısının attığı mesaj dikkatimi çekmişti.
Kullanıcı, 'Gemlik'ten Bursa'ya ödediğim para, Ankara'da daha uzak mesafede oturan bir kişinin gidiş-dönüş ücretiyle aynı' yazmıştı.
Burulaş'ın sitesine baktım. Gemlik-Bursa arası otobüs ücreti 5 lira 50 kuruş. Bir de üstüne Heykel'e çıkmak isterseniz artı kısa hat ücreti ekleniyor.
Sadece bu değil. Bursa içinde de kıyaslama yaparsanız yine hesabın içinden çıkamazsınız. Görükle'den Osmangazi arası neredeyse Gemlik'le aynı. Trafik yoğunluğuna göre Gemlik'ten daha erken Osmangazi'ye varırsınız. Ücrete baktığınızda ise neredeyse iki katı.

Öte yandan, Gemlik şehir içinde de hem hat yetersizliği hem de ücretlendirme sorunu var. Hafta sonları ve akşam saatlerinde Kumla otobüslerine binmek mümkün değil.
Gemlik Belediye Başkanı Mehmet Uğur Sertaslan, boşuna ulaşım sorununun çözümü için gerekirse büyükşehir belediye başkanlığı önünde yatarım demiyor.

YILDIRIM'IN STRATEJİK PLANINA İTTİFAK DESTEĞİ

MHP'nin Bursa'daki yeniden yapılanması kapsamında Yıldırım İlçe Başkanlığı'na yerel yönetimlerden sorumlu il başkan yardımcısı Halil İbrahim Bozkurt atandı.
Bozkurt ve beraberindeki başkan yardımcıları Yakup Temur, Aşkın Sanal ve Murat Yücel, Sönmez Medya'yı ziyaret etti.

MHP, yerel seçimlerde Cumhur İttifakı ile Yıldırım'dan 6 meclis üyesi çıkarmıştı. Yeni MHP yönetimi bu meclis üyeleriyle birlikte belediye çalışmalarını yakın takibe aldı.
Yıldırım Belediye Başkanı Oktay Yılmaz, göreve başladıktan sonra ilçenin 5 yıllık stratejik planını hazırlamak için kolları sıvamıştı. MHP de bu plana katkı sunmak amacıyla görüşlerini önümüzdeki günlerde Yılmaz'a iletecek.
Yeni İlçe Başkanı Halil İbrahim Bozkurt'a göre, geçen dönemde Yıldırım iyi yönetilemedi. Ayakları yere basmayan bir anlayışla yapılan yönetim sonucu da belediyenin borçları büyüdü.

Başkan Oktay Yılmaz'ın bir yıl içinde belediyeyi derleyip toparlamasını beklediklerini belirterek, parti içinde kurulacak yerel yönetim masasıyla çalışmaların izleneceğini ve doğru olan çalışmaları destekleyecekleri mesajını verdi.