Alman devinin Manisa tercihi Bursa'yı nasıl etkileyecek? [11 Ekim 2019 ]

Bursa çok bekledi ama ipi Manisa göğüsledi.
Alman otomotiv devi Volkswagen'in Türkiye'deki fabrikasını Manisa'da kurma tercihi sektörün kalbinin attığı Bursa'da nasıl karşılandı?
Sektörün kalbinin attığı diyorum. Çünkü rakamlar da bunu gösteriyor. 31,6 milyar dolarlık ihracatıyla son yılların parlayan yıldızı otomotiv sektörü 13 yıldır liderliğini sürdürüyor. Üretim ka-pasitesi 2 milyon adet ve bunun yüzde 75'i kullanılarak yılda bir buçuk milyon araç üretiliyor. Üretimin bir milyon 300 bin adedi ise ihraç ediliyor. Yan sanayi olarak adlandırılan tedarik endüstrisinin ihracatı ise 11 milyar dolar. Bu rakamların büyüklüğünü anlamak için bir örnek yeterli sanırım. Komşumuz Bulgaristan'ın toplam ihracatı 30 milyar dolar. Yani bizim otomotiv sektörü kadar.

Bunun Bursa yansımasına bakalım; ihracatın yüzde 40'ı, kapasitenin ve tedarik endüstrisinin yüzde 45'i Bursa'da. Kim ne derse desin otomotivin başkenti Bursa.
Bursa Organize Sanayi Bölgesi'nin ev sahipliğinde bu yıl 12-14 Kasım tarihlerinde ikinci kez düzenlenecek olan 'Automotive Meetings-Bursa' (Dünya Otomotiv Buluşmaları) için düzenlenen tanıtım toplantısına katılan Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Baran Çelik'e Alman devinin tercihini sorduk.
'Manisa'nın neden tercih edildiğini bilmiyorum' diyen Çelik'e göre, Alman devinin Türkiye tercihi sektör açısından oldukça önemli. Bursa veya Manisa, önemli olan ülkemize bu yatırımın gelmesi. Bu diğer sektörlerdeki yatırımcıların da iştahını kabartacak.
Kendisi de otomotiv tedarik sektörü üreticisi olan Çelik, Bursa'daki yatırımcılar olarak Manisa tercihine bakışlarını şu sözlerle açıkladı:
' Ford'un fabrikası Bursa'ya 130 kilometrelik bir mesafede ve Ford'un en büyük tedarik sanayi Bursa'da. Yeni tamamlanan otoyol ile Manisa da Bursa'ya aynı mesafede. Bursa yine Volkswagen'in tedarik sanayindeki en önemli tercihi olmaya devam edecek'
Nedenini ise
'Çünkü Manisa'da yeterli bir tedarik sanayi gücü yok. Ve hâlihazırda Bursa'da yatırımı yapılmış amortismanı ödenmiş yatırımlar varken çok daha rekabetçi fiyatları Bursa sanayi verecek'
Toplantının ve kasım ayındaki etkinliğin ev sahibi olan Bursa Organize Sanayi Bölgesi Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Durmaz, soruyu yanıtlayan Baran Çelik'e dönerek, 'Ford için Gölcük'te fabrika kurdunuz. Manisa'ya da kurarsınız' deyince Çelik, fabrika tercihinin Bursa olacağı mesajını verdi.

DÜNYA OTOMOTİV DEVLERİ BURSA'DA BULUŞUYOR

Gelelim toplantının ana konusuna. Türkiye'nin ilk OSB'si olan ve bugüne kadar pek çok ilke imza atan sadece Bursa'nın değil Türkiye'nin sanayi üssü Bursa OSB, iki yıl önce bir ilki gerçekleştirerek otomotiv ana ve yan sanayinde faaliyet gösteren 28 ülkeden 120'inin üzerinde yabancı, Türkiye'den de 100'e yakın firmayı Dünya Otomotiv Buluşmaları'nı gerçekleştirmişti.

Buluşma, Merinos Atatürk Kongre ve Kültür Merkezi'nde 12-14 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirilecek. Dünyada daha önce Meksika, Kolombiya ve ABD'de düzenlenen bu etkinliğin Avrupa ayağının Bursa'da yapılması önem taşıyor. Şu ana kadar ara-larında Almanya, Kanada, Çin, İtalya gibi otomotiv sektörünün önde gelen ülkelerinin de bulunduğu 28 ülkeden 120 firma toplantıya katılacağını bildirdi. Türkiye'den de yine 100 firma etkinlikte yer alacak.
Ayrıca yerli ve milli otomobil için çalışmalarını sürdüren Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu da toplantıda bulunacak.
Bursa OSB Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Durmaz'a göre, dünyanın dört bir yanından katılım Türkiye ekonomisine güvenin bir göstergesi.

DÖNÜŞÜMÜ YAKALAMAK ZORUNDAYIZ

Otomotiv endüstrisi büyük bir dönüşümü yaşıyor. Ticari araç üretiminde Avrupa ikincisi, genel üretimde ise Avrupa beşincisi ve dünya 15'incisi olan Türkiye'nin sektördeki yerini koruyabilmesi için dönüşümü yakalaması gerekiyor.
Bu toplantılar da bu amaçla gerçekleştiriliyor. Görüşmelerin yanısıra düzenlenecek toplantılarda gelişmeler de anlatılacak.
OİB Başkanı Çelik'e göre, Türkiye doğru yatırımlarla dönüşümden pay alma hatta dönüşüme öncü rol oynama şansına sahip. Bu dönüşümden uzak kalınması mümkün değil. Geleneksel üretim yapan ülkeler dönüşüme ayak uyduramazlarsa yaşama şansları yok. Bugün itibarıyla otomotiv endüstrisinin önündeki en önemli konu dünya otomotiv sektöründe yaşanan bu dönüşüme nasıl ayak uydurulacağı ve bu konuda neler yapılacağı.

 

Teknoloji ve zenginlik Doğu'dan yükseliyor [28 Şubat 2019 ]

BOSCH Türkiye ve Orta Doğu Başkanı Steven Young'ın yabancısı değiliz. Birincisi başkanlığını yaptığı şirketin Bursa'da 10 bin kişilik istihdam yaratan yatırımları var ve yeni yatırımları da yolda. İkincisi Bursa'nın damadı. O yüzden sık sık Bursa'da gazeteciler ve iş dünyası ile bir araya geliyor.
Bursa Sanayicileri ve İşinsanları Derneği'nin (BUSİAD) geleneksel Çekirge toplan-tılarının konuğu olan Young, 'Global Teknolojik Değişim, Makro Trendler ve Türkiye'ye etkileri' konulu sunumuyla yerel seçim gündemine gömülmüş bizlerin büyük fotoğrafa bakmasını sağladı.
Birkaç örnekle dünyanın nereye doğru gittiğini aktaralım.
Dünya ekonomisinin kalbi artık Doğu ve Asya-Pasifik'te atıyor. Bugün ekonomide dünya lideri olan ABD, 2030 yılına gelindiğinde liderliğini yüzde 18 payla Çin'e kaptıracak. Yüzde 10,1'lik payla ABD ikinci, son yılların teknoloji ve yazılım sektörünün yükselen yıldızı Hindistan ise yüzde 6,3'lük payla üçüncü sıraya yerleşecek.
Bunu güç ve zenginliğin sembolü yüksek binalarla da görmek mümkün. 1930 yılında yüksek binaların yüzde 99'u ABD'de iken 2014 yılına gelindiğinde ABD'nin oranı yüzde 16'ya geriledi. Uzak Doğu'daki oran ise yüzde 48'e yükseldi. 828 metre ile dünyanın en yüksek binası olan Burj el Halife, 2020 yılında tahtını Cidde'de yapılacak bir kilometre yüksekliğindeki yeni gökdelene kaptıracak.

Peki ya Türkiye?
Young, Türkiye konusunda oldukça iyimser. Coğrafi konum, yaş ortalamasının 30 olması, kaliteli iş gücü Türkiye'nin önemli avantajları. Bunları iyi kullanırsa 10 yıl içinde Türkiye dünyanın 15 ekonomisi arasında yer alır.
Biraz da gelecekteki değişimleri sıralayalım:
50 milyar akıllı nesne birbirine bağlı hale gelecek. 6 milyar insan, 2050 yılında büyük şehirlerde yaşayacak. Yani şehirlere büyük bir yük gelecek. 65 yaş üstü insanlar diğer gruplardan 2 kat daha hızlı büyüyecek, bunlara teknolojik asistanlık yeni üretim süreçleri geliştirecek. 2030'da yüzde 50 daha fazla enerji, yüzde 40 daha fazla temiz suya ihtiyaç duyacağız.

OTOMOTİV DEĞİL MOBİLİTE

Young'ın 2011 yılındaki konuşmasını dinlemiştim. Orada otomotiv sektörüyle ilgili öngörülerinin neredeyse tamamı tuttu. Dizel otomobillerin üretimi dünyada gittikçe azalırken, yüksek güç üreten benzinli veya hibrit araçlar artık revaçta. Dünya otonom araçları konuşuyor.
Gelecekte otomotiv sektörü nasıl olacak sorumuza Young bir düzeltme yaparak başlıyor. Ulaşım araçları sektörü otomotiv olarak değil artık, mobilite olarak adlandırılacak. Elektrikli ve otonom araçlar yeni kuşakla birlikte tamamen değişecek. 'Baby boomer' olarak adlandırılan bizim kuşak için otomobil güç ve statü sembolüydü. Araçların yüzde 96'sı ise tam kapasiteyle kullanılmıyordu. Z ve Y kuşakları için artık ulaşım önemli. O yüzden araçlar küçülecek, hafifleyecek ve paylaşılacak. Kimse aracını otoparkta hapsetme maliyetine katlanmayacak. 10 yaşındaki çocuğumuzu otonom araçlarla okula göndereceğiz.

KUVEYTLİ BAKANIN TATİL TERCİHİ BURSA

TÜRSAB Genel Başkan Yardımcısı Hasan Erdem'in Kuveyt ve Körfez ülkeleriyle ilişkileri uzun yıllara dayanıyor. Sıcak ilişkilerin gelişmesi sonucu bu ülkelerden gelenlerin adresi de Bursa ve Hasan Erdem oluyor.

Erdem'in son konuğu Kuveyt Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Saad Alkharraz ve arkadaşı işadamı Saleh Alherbesh'ti. Erdem, ülkelerindeki milli bayramı fırsat bilen Bakan Alkharraz'ı Bursa'nın dünyaca ünlü şefi Ömür Akkor'un restoranı Zennup'ta ağırladı. Kuveytli konuklar, Akkor'un Türkiye'nin zengin mutfağına sahip restoranındaki yemeklere hayran kaldılar.