BURSARAY etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
BURSARAY etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

22 Haziran 2021 Salı

T2'de ilk kaynağı yaptı, açılış tarihini verdi: 2021 [26 Eylül 2020]

 Kent Meydanı ile şehirlerarası otobüs termali arasında 2015 yılında yapımına başlanan T2 tramvay hattında inşaatın yeniden başladığını dün yazmıştım.

İnşaat çalışmalarının ilk ziyaretçisi de Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş ve AK Parti Bursa Milletvekili Zafer Işık oldu.

Sönmez Medya'nın önündeki istasyonda hareketlilik olduğunu görünce Aktaş'ın incelemeleri ve bin 700 derece ısı kullanılarak yaptığı ilk kaynağa da tanıklık ettik.

Bursa'nın ulaşımındaki önemli düğümlerden biri Acemler, diğeri ise T2 hattının yılan hikayesine dönmesiydi. Bürokratlar ve inşaat firması yetkililerinden projeyle ilgili bilgi alan Aktaş da konuşmasına, 'Gecikmiş olsa da mutlu bir başlangıç' sözleriyle başladı.

Gerçekten de Bursa, T2 hattını 2015 yılından beri konuşuyor. Aktaş'ın deyimiyle yaşanan süreç maalesef Bursa'nın da vaktini aldı.

Şimdi gelinen noktada, süreç şöyle işleyecek. 5 Ağustos'ta yapılan 31,4 milyon liralık ihaleyi kazanan Öztimur Yapı, 6 ay içinde, hat üstyapısındaki eksik ray kaynakları, raylarının gerdirilmesi, ayarlamaların yapılması, makas montajları, makas kaynakları, eksik imalatların tamamlanması, hat üzerindeki 9 adet üstgeçit istasyonun dış cephe kaplamaları, cam ve prefabrik kaplama işleri gibi tüm eksiklikler tamamlanacak. Bu kapsamdaki çalışmalar ise Büyükşehir'in kaynaklarıyla gerçekleştirilecek.

Bu inşaat devam ederken elektromekanik ihalesi gerçekleştirilecek. İşin en önemli bölümünü de bu. Bu proje Avrupa Yatırım Bankası'nın ihalesiyle yapılıyor. Avrupa Yatırım Bankası ise yarım işlere destek vermiyor. İnşaatın tamamlanmasıyla bu süreç de başlamış olacak. O ihale de birkaç ay içinde gerçekleştirilecek.

Projenin 2021 yılı sonunda tamamlanacağını ve tramvayların rayda yürümeye başlayacağını açıklayan Aktaş, projenin önemini ise şu sözlerle dile getirdi:

'Oteller, iş merkezleri, Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi ve alışveriş merkezlerinin de bulunduğu İstanbul Caddesi'ni daha da cazip hale getirmek için başta Beşyol mevkii olmak üzere bölgede bazı kentsel dönüşüm projeleri uygulayacağız. T2 hattı da bölgeye ayrı bir cazibe katacak'

Keşke, yeraltından bu hat yapılarak kentin bu bölgesi de Ankara, İzmir ve Mudanya gibi ikiye bölünmese ve Bursaray'a entegre edilebilseydi. Ancak, hattın yapımı ve tramvay alımı için harcanan milyonlarca paradan sonra dönüşüm imkanı kalmamıştı. Her şeye rağmen inşaatın tamamlanması ve şehrin ortasındaki şantiye görünümünün sona ermesi de önemli bir gelişme.

Bu arada, Aktaş'ın haziran ayındaki basın toplantısı sonrası, 'bir belediye başkanı için tarih vererek proje açıklaması cesaret ister' diye yazmıştım. Geçen süre içinde açıkladığı projelerin birer birer yerine getirilmesi Aktaş'a artı puan sağlıyor.

ERDEM SAKER: BURSA ULAŞIM SİSTEMİ İÇİN BÜYÜK BİR HATA

Bursaray'ın yapımına Büyükşehir Belediye Başkanı Erdem Saker başlamış, açılışını görmek ise Erdoğan Bilenser'e kısmet olmuştu.

Dünkü T2 hattıyla ilgili geçmişten bilgi vererek yaptığım değerlendirme yazısı üzerine Saker'den önemli bir mesaj geldi. İstanbul yolunun Bursaray projesinin bir bölümü olduğu ve uygulama projesinin yaptığını hatırlatan Saker, şöyle devam etti:

'Osmangazi istasyonundan Kent Meydanı altından geçecek tünel ağzı bırakıldı. Trafik yoğunluğu diğer hatlara göre az olduğu için yapımı ileriki yıllara bırakılmıştı. Bu hat sadece terminal hattı değildi. Bunun DOSAB'ı gelişen Demirtaş'ı var. Bu trafik yükünü tramvay taşıyamaz, hafif raylı sistem gereklidir. Belki ben göremem ama ileriki yıllarda Bu yanlışlığın acısını Bursa çekecek. Özetle T2, Bursa ulaşım sistemi için büyük bir hatadır'

Erdem Saker'in uyarı önemli. Daha proje döneminde bu konuya dikkat çekerek akademik odalar uyarı yapmış bizler de yazılar yazmıştık. Maalesef gelinen noktada proje devam etti. Umarım büyük sıkıntı yaratmaz.

ÇAVUŞOĞLU VE ÖZEN, ESNAF ODALARININ SORUNLARINA ÇÖZÜM ARIYOR

AK Parti'li milletvekilleri Meclis'in tatile girdiği dönemi seçim çevrelerinde çalışarak geçirdiler. Haberler ve sosyal medyaya baktığınızda parlamentonun açık olduğu dönemden daha çok yoruldular.

TBMM İnsan Haklarını İnceleme Komisyonu Başkanı Hakan Çavuşoğlu ve Milli Savunma Komisyonu Başkanvekili Refik Özen de dün bu kapsamda BESOB'un kahvaltına katılarak esnaf odalarının sorunlarını dinlediler.

Toplantıyı değerlendiren Hakan Çavuşoğlu, pandemi süreci ve odaların durumuyla ilgili değerlendirme yaptıklarını belirterek, 'Esnaf odalarının yeniden teşkilatlanmasının faydalı olacağı görüşündeler. Odaların kapatılması değil de birleştirilmesini istiyorlar' dedi.

Çavuşoğlu, BESOB'ın Çataltepe'deki devam eden ve TOKİ'nin bıraktığı kooperatif yapılanması ile ilgili süreci de ele aldıklarını belirterek, şöyle devam etti:

'Bu yatırımın esnafa yük olmadan tamamlanmasıyla ilgili nasıl bir imkan sunulabilir. Ankara'ya dönünce bakanlıklarla görüşmeler yapacağız'

İş dünyası gibi esnaf odalarının da vergi ve sigorta ödemeleriyle ilgili erteleme taleplerinin olduğuna da işaret eden Çavuşoğlu, ayrıca düşürülen KDV oranlarının da yılbaşından sonra devam etmesini beklediklerini sözlerine ekledi.

13 Haziran 2021 Pazar

Bursa için Seul'de lastik tekerlekli metro incelemesi [10 Ekim 2019]

Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, Merinos Atatürk Kongre ve Kültür Merkezi'nde 3 Mart'ta yeni dönem projelerini 'Bursa İçin Canla Başla' sloganı ile duyurmuştu.
Bursa için en önemli sorun olduğu için ulaşım ana başlığı hem açıklamada hem de dağıtılan kitapçığın ilk bölümünde yer almıştı. İki yıl içinde Bursa'nın ulaşım sorununa önemli çözümler getirileceği sözünü veren Aktaş, 16 yıl içinde Bursa'nın raylı sistem ağının 54,2 kilometreden 114,4 kilometreye çıkacağını açıklamıştı.

Emek hattının Şehir Hastanesi'ne, Uludağ Üniversitesi hattının da Görükle'ye uzatılmasının yanı sıra yatırımlar arasında Gürsu-Çalı ile Çalı-FSM-Demirtaş hatları gibi büyük finansman gereken majör projeler arasında yer alıyordu.
Eylül ayında ASTV'de yayınlanan Yerel Yönetimler programının konuğu olan Aktaş, ekonomik sıkıntılara rağmen bu majör projeleri unutmadıklarını, model ve finans konusundaki araştırmalarının devam ettiğinin altını çizmişti.
Geçen ay Büyükşehir Belediyesi'nden bir heyet Güney Kore'ye inceleme gezisi düzenledi. Önceliği turizm olan bu geziye aslında Aktaş da katılacak, metro hatlarıyla ilgili hem inceleme hem de yap-işlet-devret modeliyle ilgili görüşmeler yapacaktı. Sağlık nedenlerinden ötürü Aktaş bu geziye katılamayınca ulaşım projeleriyle ilgili incelemeleri Burulaş Genel Müdürü Mehmet Kürşat Çapar gerçekleştirdi.

Güney Kore'nin başkenti Seul'de metroyla ilgili incelemelerde bulunan Çapar, ulaşım hatlarını işleten şirket yetkilileriyle de görüşerek sistem hakkında bilgi aldı. Çapar'ın verdiği bilgiye göre, sistem, Bursaray'a benziyor. Ancak önemli farkı vagonların lastik tekerlekli ve sürücüsüz olması. Bursa gibi rampa yollara sahip kentlerde kullanımı kolay. Ayrıca lastik tekerlekli olması dolayısıyla ilk yatırım maliyetlerinde yüzde 30-40'lık tasarruf sağlıyor. Hem yeraltından hem yerüstünden sefer yapabilen lastik tekerlekli vagonların işletme maliyetleri de düşük.
Çapar, incelemelerini rapor olarak Büyükşehir Belediye Başkanı Aktaş'a sunacak. Onun vereceği karara göre, belki de Gürsu-Çalı gibi önemli yatırımlar bu modelle gerçekleştirilecek.

BURSARAY OPTİMİZASYON PROJESİ TAM GAZ

Büyükşehir'in ulaşım ile ilgili yürüttüğü en önemli projelerden biri Bursaray'ın sinyalizasyon optimizasyonu projesi. 15 yıl önce seferlere başladığında taşıma kapasitesi 150 bindi. Aradan geçen zaman için hattın kapasitesi 280-300 bine yükseldi.
Geçen yıl Bursaray'ın taşıma kapasitesini yüzde 60 artıracak sinyalizasyon optimizasyonu projesi başlatıldı. Çalışmalar gece yarısından sonra yapıldığı için göz önünde değil. Geçen süre içinde saha montajları ve makas işleri tamamlandı. Burulaş Genel Müdürü Çapar'ın verdiği bilgiye göre, bu çalışmalar okullar açılmadan üç gün önce bitirildi. Alman uzmanlar halen yazılım çalışmaları için Bursa'da görev yapıyor. Planlanan hızda giden yatırımın birinci etabı 2020'de, ikinci etabı da 2021'de tamamlanacak. Sistemin tamamlanmasıyla metro hareket süresi 3,5 dakikadan 2 dakikaya inecek. Yolcu taşıma kapasitesi de 460 bine ulaşacak. Bu bir nevi yeni bir raylı sistem kurulması anlamına geliyor.

ÖZEN: BARIŞ VE HUZUR KORİDORU OLUŞACAK

Türkiye, uzun süreden beri Suriye'nin kuzeyindeki oluşumlardan rahatsızlığını her platformda dile getiriyordu. Bu tür oluşumların önüne geçilmesi amacıyla önce Fırat Kalkanı ardından Zeytin Dalı harekatları düzenlenmiş ve bu bölgeler kontrol altına alınmıştı. Bu kez Fırat'ın doğusuyla ilgili başlatılan harekat dün öğleden sonra Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın açıklamasıyla dünyaya duyuruldu.
İnegöl'de Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay'la birlikte MODEF'in açılışına katılan AK Parti Bursa Milletvekili ve Milli Savunma Komisyonu Başkanvekili Refik Özen, harekatı değerlendirdi.
Barış Pınarı harekatının beklenen bir sonuç olduğu vurgusunu yapan Özen, bunun Türkiye'nin ısrarı, dirayeti ve cesareti ile gerçekleştirildiğinin altını çizdi. Türkiye'nin ısrarla o bölgede bir terör devleti oluşmasını istemediğini ve buna müsaade etmeyeceğini defalarca açıkladığını da ifade eden Özen, harekatla birlikte bölgenin terör unsurlarından temizlenip barış koridoru oluşturulacağını söyledi.

Özen, askerlerimizin kılına zarar gelmeden tamamlanmasını bekledikleri harekatın Türkiye'deki Suriyelilerin güvenli bölgeye dönüşlerini de hızlandıracağını sözlerine ekledi. 

Yatırımcı çıkmayınca Büyükşehir yapacak

  27 Ekim 2021 Çarşamba, 07:56     Bursa'da yerel gündem son aylarda oldukça hareketlendi. Emek-Şehir hastanesi metro hattından T2'y...