Firma şantiyeyi kuruyor; ilk hedef 13 kilometrelik tünel [05 Şubat 2021 ]

Hızlı tren Bursa'nın uzun yıllardan beri beklediği en önemli ulaşım projesi. 9 yıl önce hasret bitiyor diye sevinmiştik.

Dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, daha sonra parlamenter sistemin son Başbakanlığını yapacak olan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile 2012 yılında Balat'ta temel atarken, 2016'da hızlı trenin Bursa'ya geleceği müjdesini vermişlerdi.

Ancak, güzergâhta çıkan sorunlar, ihale süreçleri nedeniyle Bursa'nın hızlı tren hayali sürekli ötelendi. Projeler değişti. Yüksek hızlıdan hızlıya sonra da Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı'na dönüştü.

Beklenen ihale Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü'nce 2020 yılı Ağustos ayında yapıldı. 201 kilometrelik Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerinin Temini işi ihalesini Kalyon İnşaat kazandı.

Her adımı ilgiyle takip hızlı tren projesinde, 9 milyar 449 milyon liralık teklifi ile ihaleyi kazanan Kalyon İnşaat, şantiyesini geçen ay Yenişehir-Ebeköy'de kurmaya başladı.

Yaklaşık 45 bin metrekarelik alanda kurulacak olan şantiyede 6500 metrekarelik kapalı bölümler yer alacak. Bu bölümlerde yatakhaneler, mutfak, araç bakım ve onarımlarının yapılacağı atölye, ambar, çalışma ofisleri ve laboratuvar bulunacak.

Şantiyenin ilk ziyaretçileri geçen hafta AK Parti Grup toplantısında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile görüşerek, proje hakkındaki yeni gelişmeleri soran AK Parti Bursa milletvekilleri Dr. Mustafa Esgin ve Refik Özen oldu. İki vekil şantiyedeki yetkililerle görüşerek yapılan çalışmalar hakkında bilgi aldı.

Görüşmelerle ilgili izlenimlerini ve son durumu Dr. Esgin ve Özen'e sorduk. Yeni ve önemli gelişmeler var.

Bunları sizlere aktarayım.

İhalenin dış kredi konusu Hazine ve Maliye Bakanlığı'nda onay aşamasında olmasına rağmen firma zaman kaybı yaşamamak için şantiyeleri kuruyor

Kalyon İnşaat, Ebeköy'deki şantiyenin bir benzerini de Osmaneli'de kuracak. Firmanın hedefi 13 kilometrelik tünel inşaatına bir an önce başlamak.

Vekillere, bu yıl ayrılan ödeneğin proje tutarına göre az olması konusu da sorduk. Konuyu geçtiğimiz günlerde gazeteci ağabeyimiz Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz, köşesine taşımıştı.

Dr. Esgin, bunun teknik bir konu olduğu vurgusunu yaparak, 'O konuyu da araştırdık. Tahmini bir bütçe konuluyor. Ancak, kredisi hazır olduğu için bir sıkıntı yaşanmayacak. Firma iş yaptıkça ödenek ona göre artacak. Orada belirtilen rakamların üzerindeki ödeneğin serbest bırakılması söz konusu. Üst düzey bürokratlarla hem dış kredi onayı hem de ödenek konusunu sürekli konuşuyoruz' dedi.

Bursa'nın, en çok da iki dönem CHP milletvekilliği yapan Kemal Demirel'in hayali umarım bu kez yarım kalmaz...

YENİŞEHİR-BİLECİK KARAYOLU'NUN 15 KİLOMETRESİ KALDI

Yenişehir ile Bilecik arasındaki duble karayolu inşaatı da hızlı trenle aynı kaderi yaşıyor. Uzun yıllardan beri inşaatı devam eden bu projeden de iyi haber var.

Aslında bu yol Bursa ve Bilecik açısından büyük önem taşıyor. Bursa sanayisi büyümek için yer arıyor. Bilecik ise yapılan üçüncü OSB'ye yatırımcı arıyor.

Bu yıl Bursa ile Bilecik arasındaki mesafeyi kısaltacağı için gelecekte yeni yatırım alanı olma özelliği taşıyor.

AK Parti milletvekilleri Dr. Mustafa Esgin ve Refik Özen'in Yenişehir'deki ikinci durakları ise yol inşaatı oldu. Sonrasında Bilecik'e kadar devam eden vekiller burada AK Parti Bilecik Milletvekili Selim Yağcı ve AK Parti Bilecik İl Başkanı Serkan Yıldırım ile buluştu.

Yolun inşaat aşaması hakkında bilgi veren Dr. Esgin, ihale süreçlerinden dolayı geciken yolun ikmal ihalesinin geçen yıl yapıldığını belirterek, '40 kilometrelik yolda hummalı bir çalışma yürütülüyor. Yolun 25 kilometrelik bölümü tamamlandı. Projenin toprak işlerinin yüzde 70'i, sanat yapılarının da yüzde 90'ı bitti. Bu gün konuştuk proje 2022'de tamamlanması planlanıyor ama 2021 yılı sonuna doğru hizmete açacağız' dedi.

ÇARŞIBAŞI'NDA MERKEZ BANKASI BİNASI NE OLACAK?

Bursa Büyükşehir Belediyesi, geçtiğimiz günlerde Hanlar Bölgesi Çarşıbaşı Kentsel Tasarım Projesi'nin belirlenmesi için düzenlediği yarışma sonuçlarını açıkladı.

Bursa'nın geleceğine damga vurması beklenen tarihi proje için açılan yarışmaya Amasya, İstanbul, Kahramanmaraş, Ankara, Bursa, Kayseri, Sakarya, Kocaeli ve Van'dan 35 proje katılmıştı. Jüri başkanlığını da UNESCO Alan Başkanı da olan Prof. Dr. Neslihan Dostoğlu'nun yapmıştı.

Tophane yamaçları ile tarihi Hanlar Bölgesi'ni bir bütün olarak ele alan ve bölge tamamen yayalaştıracak Mimar Ece Avcı'nın ekip başı olduğu 10 numaralı projeyi birinci seçildi.

Yarışmada birinciliği kazanan projeye baktığımda, çalışmalara başlandığında depreme dayanıksız olduğu için yıkılan Merkez Bankası'nın dev kütleli betonarme binasının kaldığını gördüğümde, açıkçası şaşırdım.

Bu konuda uzman değilim ama Şevki Vanlı tasarımı, Ulusal Mimarlık Ödülü sahibi Merkez Bankası binası Osmanlı izlerini taşıyan Hanlar Bölgesi önünde iyi durmamış. Üstelik bu beton bina yeniden yapılırsa hanların önünü kapatmaya devam edecek.

Bunun yanı sıra yapılacak bina hangi amaçla kullanılacak ve kime yaptırılacak? Merkez Bankası Bursa için geçtiğimiz yıllarda yeni bina yaptı.

Projesi ödül alan bu bina Bursa'da yaşatılmak isteniyorsa başka bir bölge seçilip, aynı proje uygulanabilirdi. Belki de Bursa'nın yeni kent alanları için müze veya kültür merkezi olarak değerlendirilebilirdi.

Büyükşehir Belediyesi yarışmayla kendini bağlamış oldu.

Değişiklik yapılır mı bilemiyorum.... 

Bursalı turizmciler: Hızlı treni getirin gerisini bize bırakın... [23 Aralık 2020 ]

Koronavirüs salgını, en çok hizmet ve turizm sektörünü etkiledi.

Pandemi nedeniyle insanlar, bırakın turizm amaçlı başka şehirlere gitmeyi kapısının önüne bile çıkamaz hale geldi.

Ancak, küresel her salgın gibi koronavirüs de ya aşıyla ya da bazı uzmanların dediği gibi 2 yıl içinde sönümlenecek. O yüzden ayakta kalmasının yanı geleceği planlayıp hazırlık yapmak büyük önem taşıyor.

Bursa turizmcileri de ağır pandemi koşullarına rağmen geleceğe umutla bakıp, yeni döneme hazırlanmaya çalışıyorlar.

Bursa'da kurulduktan sonra Türkiye'ye örnek olan kamu ve sivil toplumu bir araya getiren Turizm Platformu, pandemi döneminde de aylık toplantılarını kimi zaman online olsa da aksatmadan sürdürdü.

Koordinatörlüğünü TÜRSAB Güney Marmara BTK Başkanı Murat Saraçoğlu'nun yaptığı platform, zor geçen 2020 yılının son toplantısını geçtiğimiz günlerde online olarak gerçekleştirdi.

Toplantının ana gündemi ise 2021 yılında yapılacak çalışmalardı. 2021 Bursa turizm faaliyet planının öne çıktığı ve 3 saate yakın süren toplantıda, öneriler ve 40 maddelik yol haritası belirlendi.

'Sorunlar olsa da geleceği planlamak lazım' vurgusunu yapan Saraçoğlu, 2021 yılında pandeminin sona ereceği umuduyla yeni döneme hazır olmak istediklerini söyledi.

Toplantıda öne çıkan başlıklardan biri iç pazarda Bursa'ya artan yoğun ilginin ulaşım ağıyla desteklenmesi başlığı oldu. Hızlı trenin bir an önce tamamlanarak, baskı unsuru olma konusunda görüş birliğine varıldığını ifade eden Saraçoğlu, 'En konforlu ulaşım demiryolu. Hızlı treninin gelmesi Bursa turizmini patlatacaktır. Tren gelsin, gerisini bize bıraksınlar o kadar da iddialıyım' dedi.

Saraçoğlu, iddiasında haklı çünkü hızlı trenin etkisini önce Eskişehir'de sonra Konya'da görülmeye başlandı. Bursa'dan tanıdığım çok sayıda kişi, pandeminin hafiflediği dönemlerde Eskişehir'e kadar karayoluyla giderek, buradan Konya'ya geçtiklerini biliyorum. Hızlı tren, turizm kadar bir çok alanda Bursa'ya yarar sağlayacaktır.

Toplantıda konuşulan diğer gündem maddelerini de başlıklar halinde vereyim:

-Son aylarda Bursa ile ilgili yaygın basında çıkan haberler kentin algısını olumsuz etkiliyor. İmaj tazelemek için çalışmalar yapılacak.

-Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı'ndan daha fazla katkı istenecek.

-İznik'te sualtında bulunan bazilika bir an önce ziyarete açılması için girişimlerde bulunulacak.

- Pandemi ile birlikte cazip hale gelen karavan turizmi için Büyükşehir Belediyesi'nin yer konusunda çalışma yapması önerildi.

-Gölyazı nekropal alanı ve su altı turizmi için çalışmalar yapılması istendi.

-Bursa'ya gelen turist sayısının tam olarak belirlenmesi için GSM operatörleriyle aplikasyon hazırlanacak.

-2025 İznik konsülünün toplanmasının 1800'üncü yıl dönümü. 2025'in İznik yılı olması konusunda çalışma yapılacak.

-Bitinya Kentler Birliği adı altında Bursa, Bolu, Düzce, İstanbul ve Ankara ile birlikte ortak rota oluşturulacak.

PAZARCILARIN İSYANI: HERKES MESLEĞİNİ YAPSIN

Salgın nedeniyle alınan kapatma kararları pazarcıları vurdu. Cumartesi-Pazar günleri kapatma dolayısıyla pazarlar kapalı ama marketlerde sebze meyve satışı devam ediyor. Hafta içi açılan pazarlara da vatandaş koronavirüs korkusu nedeniyle gitmiyor.

Her ürünü taze ve daha ucuz bulduğumuz pazarlar maalesef böyle giderse tarihe karışacak. Pazarcı esnafı ise mağdur hale gelecek.

Gelinen bu duruma isyan eden Bursa Pazarcılar Odası Başkanı Refik Aksu, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda 'Herkes mesleğini yapsın' diyerek, bağlı oldukları federasyonu göreve çağırdı.

'Pazar yerleri artık bomboş, hatta bitme noktasına geldi' diyen Aksu, şöyle devam etti:

'Büyük marketlerin sebze ve meyve satışı yapmaları nedeniyle esnafın çoğu pazara çıkmıyor. Çıksa da emeğinin karşılığını alamıyor. Sokağa çıkma yasağında market, manav, bakkal hatta balıkçılar bile açık. Herkes sokağa çıkıyorsa pazarcının suçu ne? Biz pazarda korona mı satıyoruz. Kapanma olacaksa her yere uygulanmalı'

GÖZLEM KULESİ'NDE GÜNDEM: KURAKLIK

Kororanavirüs gelip geçecek ama ondan daha tehlikeli sonuçlar yaşayacağımız bir dönemi geçiriyoruz.

Kuraklık, Anadolu için büyük tehlike. Son 30 yılın en kurak yılını geçiriyoruz. Barajlardaki su seviyeleri tehlike sınırlarına yaklaştı. Ekim yapılan topraklar suya hasret.

ASTV'de yayınlanan Gözlem Kulesi'nin bu akşamki konuğu olacak Ziraat Mühendisleri Odası Bursa Şube Başkanı Prof. Dr. Erkan Yaslıoğlu ile kuraklık tehlikesi ve tarımı konuşacağız.

Gözlem Kulesi, akşam saat 20.30'da ASTV'de... 

Hızlı tren 1 saat yakına geliyor [16 Kasım 2019]

Yenişehir ile Bilecik arasındaki yola hiç bu gözle bakmamıştım. Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı (BEBKA Genel Sekreteri İsmail Gerim anlatınca farkına vardım.
Yenişehir ile Bilecik arasında 2007'de başlanan ancak bir türlü tamamlanamayan yoldan bahsediyorum. Mevcut yol 42 kilometre. Yeni proje ile 30 kilometreye inecek hem de duble hale gelecek. Yani Bursa'dan yola çıktığınızda yaklaşık bir saatte Bilecik'e ulaşmış olacaksınız. Bu aynı zamanda hızlı trene yakınlaşma anlamına geliyor.
Öyle görünüyor ki Bursa'nın hızlı tren hayalleri çeşitli nedenlerle ötelendiğinden daha epey bir süre hızlı treni kullanmak için Eskişehir'e otobüsle gitmek zorunda kalacağız. İşte bu yol, hızlı trene varmak için daha çabuk bir alternatifi sunacak. Üstelik kış aylarında Mezitler'de yaşanan sıkıntılara da son verecek.
Yol aynı zamanda Yenişehir Havalimanı'nı da Bilecik'e yaklaştıracak. İki Osmanlı kenti arasındaki ticari ve sosyal ilişkileri de geliştirecek.

***
Bu kadar kolaylık sağlayacak yolun yapımına 2007'de başlanmasına rağmen inşaatı geçen 12 yıllık sürede deyim yerindeyse yılan hikayesine döndü. Bursa'nın yakından tanıdığı bir isim olan AK Parti Bilecik Milletvekili Selim Yağcı'nın tespitine göre, ortada kusurlu olan yok. Hukuki ve teknik şanssızlıkların üst üste gelmesi yüzünden gecikme yaşandı.
Yağcı, önceki gün yolun ihalesiyle ilgili müjdeyi Bursa milletvekilleri Dr. Mustafa Esgin ve Refik Özen ile birlikte Meclis'te çektiği fotoğrafla verdi. Müteahhit firma işi bırakınca Yağcı'nın çabaları sonucu yol acil ihale kapsamına alınmıştı. Bu ihale de 4 Kasım günü gerçekleştirildi. Önümüzdeki hafta yer teslimi yapacak olan firma çalışmalara başlayacak ve kalan 18 kilometrelik bölüm bir yıl içinde tamamlanacak.
Selim Yağcı, ihaleyi alan İrem İnşaat'ın aynı zamanda Söğüt-Bilecik ve Söğüt-Eskişehir yollarının müteahhidi de olduğu için çalışmaların kısa sürede tamamlanacağını belirtti.

CHP'Lİ AYDIN KOMİSYONDA SORDU, SÖZÜNÜ ALDI

Devlet Tiyatroları ile Devlet Opera ve Balesi'nde 'mezun sanatçılar' uzun süreden beri kadro bekliyor. Sanatçıların sorunlarını aktardığı CHP Bursa Milletvekili Erkan Aydın, konuyu Plan ve Bütçe Komisyonu görüşmelerinde Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy'a yöneltti.

Konuşmasında, 15 Mayıs 2019 tarihinde Resmi Gazete'de yayımlanan Kanun Hükmünde Kararname'yi hatırlatan Erkan Aydın, 'Mezun sanatçı olarak adı anılan ve sözleşmeli olarak çalıştırılacak personelin işe alımları konusunda neden bir adım atılmamaktadır? Sözü geçen bu personelin işe alımları konusundaki uygulama ne zaman yapılacaktır? Büyük beklenti içinde olan bu sanatçıların özlük hakları konusunda planlamanız nedir?' dedi.
Bin kadar çalışanı ilgilendiren soru üzerine Bakan Ersoy, konuyu yakından takip ettiğini ve hazırlıkların son aşamaya geldiğini vurguladı. Söz konusu sanatçıların sözleşmelerinin 1 Ocak 2020 itibarıyla yapılacağını ve ödeneğin 2020 bütçesine konulduğunu ifade ederek, sanatçıların bu konuda müsterih olmasını istedi.

'SANİYE RIZA YURDU'NA SAHİP ÇIKILSIN'

CHP Bursa Milletvekili Nurhayat Altaca Kayışoğlu, depreme dayanıksız olduğu gerekçesiyle 2013 yılında yıkılan ancak yenisi yapılacağı söylenmesine rağmen henüz bir çalışma gerçekleştirilmeyen Saniye Rıza Kız Yetiştirme Yurdu konusunu TBMM'ye taşıdı.
Kayışoğlu, Meclis'te yaptığı konuşmada, Bursa'nın Kükürtlü gibi rantının yüksek olduğu yerde bulunan yerde olan yurdun yerine yenisinin yapılmamasının akla başka sorular getirdiğini ifade ederek, Aile ve Sosyal Güvenlik Bakanı Zehra Zümrüt Selçuk'a 'Bu projeyi ne zaman yapacaksınız? diye sordu.

Kükürtlü Mahallesi Muhtarı Canan Akın Erdem'in çabaları ve duyarlılığı sayesinde konunun yeniden gündeme geldiği hatırlatması da yapan Kayışoğlu,'Saniye Rıza Hanım'ın bağışı olan bu yurdu bir an önce kimsesiz çocuklarımıza kazandırmasını bekliyoruz" dedi. 

Yükseği gitti, hızlısına vuslat 70'inci yıla kaldı [22 Ekim 2019]

 Anadolu Ajansı'ndan dün Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan'ın 'Demiryolu ağları ülkeyi saracak, mesafeler kısalacak' başlıklı özel haber düşünce merakla hemen Bursa bölümünü aradım.

İki sayfadan uzun haberin son bölümünde buldum. Sivas'ın bizden önce Yüksek Hızlı Tren'e kavuşması dahil, bu haberle ilgili tüm ayrıntıları ekonomi sayfalarımızda bulacağınız için Bursa treninin akıbetini özet olarak yazayım.
Birincisi, adı 'Yüksek Hızlı Tren'den 'Hızlı Tren' projesine dönen 106 kilometrelik olan Bursa-Osmaneli hattının. Bursa-Gölbaşı-Yenişehir kesimde altyapı çalışmaları devam ediyormuş. İkincisi, Yenişehir-Osmaneli kesimindeki altyapı işleri ile Bursa-Osmaneli hattındaki üstyapı ve elektrifikasyon- sinyalizasyon-telekomünikasyon (EST) sistemi yapımı için ihale hazırlıkları sürdürülüyormuş.

Ve üçüncüsü, 'Bütçe imkanları dahilinde' ibaresi düşülerek bu yıl sonuna kadar ihale süreçlerinin tamamlanarak Bursa-Yenişehir kesiminde 2022'de test sürüşlerine başlanması ve 2023'te projenin tamamlanması hedefleniyormuş.

Balat'ta temelin atıldığı 23 Aralık 2012 tarihini dün gibi hatırlıyorum. Törene dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ile Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik katılmıştı.

Bursa'nın 59 yıllık hayali gerçek olacak, Hızlı Tren hattı 2016'da hizmete girecekti. 59 yıl ise 1891'de yapılan ve 1953'te yasayla kapatılan Mudanya hattından sonra Bursa'nın yeniden trene kavuşması anlamına geliyordu.
Bakan Turhan'ın açıklamalarından anlaşıldığı kadarıyla yükseği giden hızlısı kalan trenle vuslatı, Mudanya hattının sökülmesinden 70 yıl sonra gerçekleşecek. Tabii bakanın 'Bütçe imkanları dahilinde' vurgusu yeni gecikmelere yol açmazsa...

TAHIL GÜNLERİ'Nİ PARİS'E KAPTIRDIK

Gelişmeden geçen hafta Bursa Ticaret Borsası (BTB) Başkanı Özer Matlı'nın 6 yıllık icraatlarını anlattığı basın toplantısında haberdar olmuştuk.
2015 yılında Avrupa Ticaret Borsaları Birliği'nin ilk ve tek Türk üyesi olan Bursa Ticaret Borsası, 1961 yılında Strazburg merkezli olarak kurulan ve 12 ülkeden 38 ticaret borsasını bir araya getiren platformun 2024'teki etkinliğinin Bursa'da yapılması için aday olmuştu. Bursa tercih edilirse dünyanın önemli ülkelerinden bin 200 iş insanı Bursa'ya gelecek ve tanıtım açısından önemli bir fırsat yakalanacaktı.

Ancak, maalesef istenilen olmadı. Tıpkı olimpiyat ve en son 2024 Avrupa Futbol Şampiyonası oylamasında olduğu gibi bu organizasyon da aynı bahanelerle Fransa'nın başkenti Paris'e verildi. Paris, Bologna, Rotterdam ile birlikte sonra 4'e kalmamıza rağmen 37 borsanın kapalı oy kullandığı seçimde Bursa üçüncü oldu. Bahane ise Türkiye'nin terör örgütlerine karşı düzenlediği Barış Pınarı Harekatı'ydı.

Oylama için Viyana'ya giden BTB Meclis Başkanı Mehmet Aydın ve Bursa heyetinin oylama öncesi bunun savaş olmadığını, yapılan harekâtın ülkemizin uluslararası hukuktan kaynaklanan 'Meşru Müdafaa Hakkı'nı kullandığını anlatmalarına rağmen Avrupalı üyelerin önyargısının önüne geçilemedi.

'BURSA'NIN HAKKIYDI AMA OLMADI'

'2024'teki organizasyon Bursa'nın hakkıydı ama olmadı' sözleriyle sonucu değerlendiren BTB Yönetim Kurulu Başkanı ve TOBB Yönetim Kurulu Üyesi Özer Matlı, kahraman Mehmetçiğin ve haklı mücadelesinin dün yanında olduklarını bugün ve yarın da yanında olmaya devam edecekleri mesajını verdi.

Bu süreçte Bursa'ya verdikleri destekten dolayı Ticaret, Tarım ve Orman bakanlıklarına, TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, Bursa Valiliği'ne teşekkür eden Matlı, sözlerini şöyle tamamladı:
'Tüm bu olumsuz algılara rağmen bir kısım üyenin lehimize oy kullanması, çabalarımızın sonuca ulaştığını göstermiştir. Aynı şevk ve inançla ülkemiz ekonomisine sağlayacağı büyük kazanca inandığımız bu organizasyonu, şehrimize kazandırmak için bugünden itibaren çalışmalarımıza başlayacağız'

HIZLI TRENDE UNUTULAN VEKİL KİM?

Ak Parti Bursa Milletvekili Hüseyin Şahin, yatırımlar konusunda Bursa’nın Ankara’daki gönüllü savaşçısı. Sadece yatırımlar konusunda da değil, Bursaspor’un da başı sıkıştığında başvurduğu en önemli politikacı. Bakanlardan önce Hüseyin Şahin’in kapısı çalınıyor.
Anayasa değişikliği görüşmelerinin ardından soluk almak için geldiği Bursa’da DHA Bürosu’nu ziyaret etti.
Ziyaret ticaretsiz olmaz misali. Biz de son gelişmeleri ondan öğrenmeye çalıştık.
Geçen dönem Bütçe Plan Komisyonu’nda yer alan Şahin, bu dönem Milli Savunma Komisyonu Başkanvekili. Yine de yatırımların yakından takipçisi…
Hep açılışı sürekli ertelenen otoyolun Karsak Boğazı’ndan Bursa’ya olan 25 kilometrelik bölümünü soruyoruz. Çünkü 20 Aralık olarak açıklanan açılış, Başbakan Bİnali Yıldırım’ın programı nedeniyle önce 20 Ocak’a sonra Şubat ayına ertelendi. Nerdeyse şubat ayının sonuna geldik. Hala ses seda yok.
Üşünmeden Otoyol Bölge Müdürünün telefonunu çevirerek aldığı bilgileri aktarıyor.
Yol tamamlanmış, gişeleri, peyzaj çalışmaları tamamlanmış. Şimdi töreni bekliyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Bursa programında açılışı yapılacak.
Yolun İzmir’e kadar olan bölümü 2018 yılına kadar tamamlanacak. İzmir tarafından Bursa yönüne 20 kilometrelik bölüm de tamamlanmış durumda.
Peki, tören ne zaman?
Şahin bu kez Cumhurbaşkanı Özel Kalem Müdürü Hasan Doğan’ın telefon numarasını çeviriyor.
Hasan Doğan, Cumhurbaşkanı Erdoğan ile birlikti Körfez ülkeleri gezisinde, toplantıda olmasına rağmen Şahin’in telefonuna kısık sesle de olsa yanıt veriyor.
Önümüzdeki hafta için programda olmadığını söylüyor Hasan Doğan, o zaman açılış şubatın son haftası veya mart ayına kaldı.
Hüseyin Şahin, referandumla ilgili kampanya malzemelerinin tamamlanmasının beklendiğini söylüyor. Ondan sonra geziler başlayacak. Bursa da kampanyanın en önemli merkezlerinden biri. Cumhurbaşkanı ve Başbakan birlikte yolun açılışını yapacak.
HIZLI TREN NE OLDU
Hüseyin Şahin’e hızlı treni de soruyoruz. Bursa ile Yenişehir arasındaki bölümün üçüncü kez ihale edildiğini ve müteahhidin çalışmalara başladığını anlatıyor. Sorun ondan sonraki bölümde. Güzergahtaki heyelan tehlikesi nedeniyle birkaç kez değişiklik yapıldı. Zemin araştırması için sondaj çalışmaları devam ediyor. Osmaneli tarafına alınan bu bölümün ihalesi de 2017 yılı içinde başlanacak.
Ne zaman biteceğine gelince… İş başladıktan sonra 3 yıl diye süre veriyor Şahin.
TRENDE UNUTULAN MİLLETVEKİLİ
Sohbet sırasında Meclis’te yaşanan güzel anekdotları da anlatan Şahin, Bursa milletvekillerinin hangi partiden olursa olsun Meclis’te Bursa için hep birlikte hareket ettiklerini söylüyor.
Öyle ki, Bursa adına kim söz alırsa alsın… Bursa milletvekilleri ön sıralarda toplanıp destek veriyor. Konuşma süresini uzatmak için de esprilerle sataşmada bulunarak ek süre almasını sağlıyor.
Hüseyin Şahin Meclis dışında da milletvekilleri ile bir araya geldiğini kaydederek, “partilerimizin görüşleri doğrultusunda kıyasıya tartışırız ama iş Bursa’ya gelince hep birlikte oluruz” sözleriyle anlatıyor.
Beraber yolculuk yapan vekillerin ilginç bir anısı da var. 26 saatlik Anayasa değişikliği maratonunun ardından Bursa’ya dönmek isteyen CHP’li Ceyhun İrgil ve Erkan Aydın erkenden yer ayırdıkları için hızlı trenden yer bulurlar. Aydın’ın 8 kişi taşıma kapasiteli aracı da Bozöyük’e istenir. Sabaha karşı Ankara’dan yola çıkılacak minibüs de onları Bozöyük’ten alacaktır.
Ak Parti’li Hüseyin Şahin, Zekeriya Birkan ve İsmail Aydın da  son anda  arkadaşlarıyla birlikte Bursa’ya gitmeye karar verirler. Ancak, geldikleri garda yer yoktur. Hüseyin Şahin’in ısrarları sonucu 3 vekil, restoran bölümünde oturarak, Bozöyük’e kadar idare edeceklerdir. Ceyhun İrgil ve Erkan Aydın da yerleri olmasına rağmen arkadaşlarını yalnız bırakmamak için restoran bölümüne geçerler. Ancak, bir süre sonra hararetli sohbete rağmen yorgun düşen Erkan Aydın, başını cama dayayarak uykuya dalınca arkadaşları tarafından koltuğuna gönderilir.
Derken tren Bozöyük’e varmıştır. Milletvekili apar topar trenden inerler. Çünkü treninin Bozöyük istasyonunda bekleme süresi bir dakikayı geçmeyecektir.
Önde Hüseyin Şahin arkada diğer milletvekilleri ilerlerken, bir anda Erkan Aydın’ın olmadığı fark edilir. En arkadaki İsmail Aydın, hemen trene koşar, Erkan Aydın koltuğunda uyumaktadır. Apar topar inmesi sağlanır ve Bursa yolculuğu başlar.
Milletvekillerinin bu konudaki değerlendirmeleri ve esprileriyle Bursa yolculuğu sona erer. En güzeli ise trende palto, şemsiye çanta unutan çok  oldu da, milletvekili unutanlar olarak tarihe geçtik sözleri olur.

YOL BİR YERE GİTMEZ UYGARLIK GETİRİR

Yılmaz Erdoğan’ın sözleriyle ironi yaptığı “Bu yol nereye gider” şiirinin iki dizesi çok şey anlatır;
“Yol bir yere gitmez o bir durma biçimidir”
Roma uygarlığından beri yol yapılır ve yerinde durur ama kullananlar tarafından uygarlık taşınır,
Tıpkı bin yıl önceki İpek Yolu gibi.
Bursa, önümüzdeki 5 yıl içinde yol sayesinde, tarihi dönemeçlerden birini geçirmeye hazırlanıyor. İpek Yolu’nun Avrupa’ya ulaşan ilk kapısı olmasının nimetlerini uzun yıllar kullanan kent,  belki de Osmanlı’nın ilk başkentlerinden biri olmasından bu yana tekstil ve otomotiv sanayiye öncülüğünün ardından yeni bir devrime hazırlanıyor.
Bu devrim Bursa’yı 21’inci yüzyıla taşıyacak.
“Nasıl bu kadar iddialı şeyler yazıyorsun?” dediğinizi duyar gibiyim.
Hiç de iddialı ve üstelik hayal değil…
Projelerden öteye bile geçti.
İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu Körfez geçişi ile birlikte hızla ilerliyor. Ortada bir şey yokmuş gibi görünüyor ama mart ayında köprü ayaklarının kurulacağı platformlar batırılacak. İmalat aşaması ise fabrikada devam ediyor. Köprü ayaklarının yüzde 80’ine yakın bölümü tamamlanmış durumda.
Bu yıl bazı bölümlerde asfaltlama bile başlayacak. 2015, bilemedin 2016 yılının hemen başında Bursa-İstanbul arası bir saate inecek.
Bitmedi Anadolu Otoyolu kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü Bursa’yı Ankara’ya bağlayacak otoyolun proje çalışmalarını nerdeyse tamamlamak üzere.
Hızlı tren hattı da tüm hızıyla ilerliyor. 2015’te bu kez Ankara yolculuğu 2 saate düşecek.
Bursa’nın çehresini ve geleceğini işte bu iki proje şekillendirecek.
Para kazanmak isteyen yatırımcıların hızı inşaatların neredeyse 5 katı.
Karacabey’i geçtik neredeyse Mustafakemalpaşa’ya kadar tarlalar araziye dönüştü. Karacabey yol ayrımındaki kol da Bandırma’ya kadar uzandı.
Son dönemde bakışlar gelecekteki kilit noktalardan biri olan Yenişehir’e çevrildi bile.
Çünkü hem demiryolu, hem otoyol hem de havayolunun en önemli merkezi Yenişehir olacak gibi görünüyor.
Yani 2 bin yıl önce bütün yollar Roma’ya çıkarken önümüzdeki 10 yıl içerisinde Türkiye’de bütün yollar Bursa’ya çıkacak.
Peki, Bursa tüm bunlara hazır mı?
Balkanlardan ve doğudan gelen göçle büyük bir köye dönen, resmi rakamlara göre yüzde 70’i kaçak yapılardan oluşan Bursa, bu dönüşümden nasıl çıkacak?
İstanbul zaten yeni planlamasında sanayiden kurtulmak istiyor. Hedef, otoyolun tamamlanmasıyla bir saate düşecek Bursa.
O yüzden bu kentin geleceğini şekillendirecek çok ciddi projelere ihtiyaç var.
Ak Parti eski İl Başkanı Sedat Yalçın’ın Büyükşehir Belediye Başkanlığına ısınma turlarında hazırlattığı Bursa 2023 Vizyonu Projesi’nden çok daha ileri çalışmalara ihtiyaç var.
Her kesim bir yanından tutup kenti başka bir noktaya taşıma telaşında.
Bir tek koordinasyon ve ciddi çalışma Lojistik Köy projesinde var.
Onun dışında Bursa Ticaret ve Sanayi Odası yeni sektörler, belediyeler kentsel dönüşüm ve mega projeler peşinde ancak aralarında koordinasyonu sağlayacak ve bilimsel ve yasal altyapıları hazırlayacak çalışmalar yok.
Bunun için zaman zaman İstanbul için dillendirilen bir Bursa Yasası’na ihtiyaç var.
Hedef hem kalkınmış hem de yaşanabilir bir dünya kenti için geleceği şekillendirecek proje, kanun haline gelecek, kimse bunun dışında bir çivi dahi çakamayacak.
Yoksa, Bursa , herkesin bir yana çekmesiyle bu kez 2023’ün mega köyüne döner.