Beton yerine çınar gölgesinde bir Bursa hayali[05 Aralık 2018 ]

Son 40 yılda, yeşil Bursa'nın yerinde yeller eserken, maalesef beton bir kent kaldı elimizde.
' İstanbul ile İzmir arasında sanayi bacaları bulunan kirli bir şehir...' Bu tanım, Büyükşehir Belediyesi'nin gelecek kentin gelecek vizyonunu oluşturmak için görüştüğü Fransız bir şirketin uzmanlarının görüşü.
Kent isimleri denilince akla gelen sözler sorulunca bu yanıt alınmış. Gaziantep'te Zeugma, gastronomi kenti. İzmir sorulunca deniz, güneş, rahatlık, keyif.
Rotayı turizme çevirmek isteyen Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, yeni bir Bursa algısı oluşturmak için uzun süredir projeler üzerinde çalışıyor. Dün Merinos Atatürk Kongre ve Kültür Merkezi'nde, 10 bin 324 kişiyle gerçekleştirilen görüşmeler sonucu oluşturulan 'Bursa 2026 Şehir Tasavvuru'nu anlatmak için basının karşısına çıktı.
Aslında bu, Bursa'nın morfolojik incelemesinin yanı sıra önümüzdeki yıllardaki vizyonunu da oluşturacak bir manifesto. Aktaş, manifestoyu daha önce açıklayacaktı. Ancak, adaylık sürecinin netleşmesini bekledi. Haliç'te Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın aday olduğunu açıklamasının ardından görevdeki 400'üncü gününe de denk gelecek şekilde kamuoyunun karşısına çıktı.
Toplantı Aktaş'ın Kasım 2017- Aralık 2018 arasındaki çalışmalarını anlattığı barkovizyonla başladı. 400 günlük dönemde ulaşımdan, çevreye, altyapıdan spor tesislerine, kültür-sanattan eğitime kadar yatırımların yanı sıra ulaşım ve su fiyatlarındaki indirim anlatıldı.
Bursa'nın fethinin 700'üncü yıldönümü baz alınarak 2026 vurgusuyla öne çıkan manifestodaki temel felsefe, 'Bursa'nın bir emanet' olduğu vurgusu.
Anlaşılan Bursalıların beklentileri kent yöneticilerini bu konsept değişikliğine götürmüş. Çok değil bundan 20-25 yıl önceki kent yöneticileri ve şehrin ileri gelenleri Aktaş'ın 'Kirlenmeyeceğiz, kirletmeyeceğiz ve kirletenlere izin vermeyeceğiz' cümlesini duysa koltuklarından irkilerek kalkarlardı.
Artık şehrin taleplerinin değiştiğine işaret eden Aktaş, bu tespitinin ardından finali, şu cümlelerle yaptı:
''Kontrolsüz büyüme, rant sevdası, moda akımların esiri olarak zihnimizi ve ilişkilerimizi kirletmeyeceğiz. Binaların göklerle ilişkimizi kesmesine izin vermeyeceğiz. Bina yapmak için değil, Bursa'yı mamur etmek için bir imar politikasını kesinlikle hakim kılacağız. Çocuklarımıza bina gölgesi yerine çınar gölgelerinde bir Bursa bırakmak zorundayız. Bursa'ya yakışan budur.'
Gerçekten de Bursa'ya yakışan bu olmalı.

'T2 hattı Eylül 2019'da tamamlanır'

Kent Meydanı ve Terminal arasındaki T2 tramvay hattı Bursa'nın çözüm bekleyen en önemli sorunlarından biri. Hattın yüzde 80'i tamamlanmış durumda. Müteahhit firma, sadece birkaç üstgeçidin açılması için çalışma yapıyor.
Toplantıda Aktaş'a hattın durumu da soruldu. Müteahhide verilen süre Ocak 2019. Ancak bu tarihe yetiştirilmesi mümkün değil. Belediye kanuni sürenin dolmasını bekliyor. Zaten yüzde 80'i tamamlanan işlerde müteahhide bırakma hakkı da verilmiş. Aktaş'a göre, yeniden ihale süreci sonunda hat ancak Eylül 2019'da tamamlanır.
Ulaşım konusu açılınca Aktaş, iddialı bir öngörüde de bulundu. Bugüne kadar akıllı dokunuşlarla ulaşımda olumlu sonuçlar alındığına dikkat çeken Aktaş, 2020 yılında Bursa'da trafik sorununun konuşulmayacağını savundu. Ulaşımda çözümler oluşturmak için aralıksız çalışma yapıldığını vurgulayan Aktaş, projelerini ise ilçe belediye başkan adaylarının açıklanması sonrasına bıraktı. İpucu da veren Aktaş, ulaşımla ilgili Bursa'nın görmediği orijinal projeleri olduğunu, bunu da seçim beyannamesinde açıklayacağını kaydetti.

'Bursa Nilüfer'den ibaret değil'

CHP, Bursa Büyükşehir Belediye Başkan adayı olarak Nilüfer Belediye Başkanı Mustafa Bozbey'i gösterirse Bursa'da çok renkli bir kampanya dönemi yaşanacak. Şimdiden Aktaş'a Bozbey'in eleştirileri ve açıklamalarıyla ilgili sorular yöneltilmeye başlandı bile. Toplantıda da Bozbey'in 'Bursa'dan insanlar Eskişehir'i görmeye gidiyorlar' açıklaması sorulan Aktaş, ' Mustafa Bozbey-in sözleri kendisini bağlar. Birkaç gün önce Eskişehir'deydim. Porsuk çayı etrafını diyorsa doğrudur. Kendisini Eskişehir'in kenar mahallelerini görmeye davet ediyorum. Birileri de akın akın Bursa'yı görmeye geliyor. Ben örnek verirken kendi şehrimden veririm' dedi.

Aktaş, anketle ilgili bir soruyu yanıtlarken de yine Nilüfer göndermesi yaptı. 'Hakiki anketin 31 Mart akşamı ortaya çıkacağını ifade eden Aktaş, Bursa'da 3 milyon insan yaşıyor. 2 milyon 100 bin kişi oy kullanıyor. Keles'teki Ayşe teyze, Yenişehir'deki Ahmet amca, Osmangazi ve Nilüfer'deki bir hemşerimizin de ayrı öngörü ve düşüncesi var. Bizim seçimle alakalı nokta kadar şüphemiz yok. Herkes çıkacak yaptıklarını ve yapacaklarını, Bursa'ya yaklaşımını anlatacak. Hemşerilerimiz de yaptıklarımızı göz önüne alarak tercihlerini kullanacak. Ben şu anda rakam ve oran vermek durumunda değilim. Bursa sadece Nilüfer'den ibaret değil. 17 tane ilçesi var. Karış karış geziyorum. Seçimde net şekilde ortaya çıkacaktır" dedi. 

DOSABSİAD'dan 25 milyar dolarlık proje teklifi [09 Eylül 2018]

Döviz kurundaki yükselişin önüne geçilmesi ve Türkiye'nin içinde bulunduğu darboğazdan çıkışı için hükümet çeşitli enstrümanları kullanarak projeler üretiyor. Uzmanlara göre, işin temeli üretimden geçiyor. Üstelik bu üretim de ithalata dayalı olmamalı hammadde girişinden başlayarak tüm zincir yerli imkanlarla yapılmalı. Öbür türlüsü üretimin ve ihracatı arttırmak isterken ithalat yapacağınız için anlamlı olmayacak.
Aslında Türkiye'nin model alacağı uygulamaların birçoğu Bursa'daki sanayiciler tarafından gerçekleştiriliyor. Bunlardan biri de Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi (DOSAB). 484 hektarlık alan üzerine kurulu DOSAB'daki sanayi tesislerinde 45 kişi istihdam edilirken yıllık ihracat 4,5 milyar dolara ulaşıyor.
AS TV'de yayınlanan Gözlem Kulesi'nin konuğu olan Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi Sanayici ve İşadamları Derneği'nin (DOSABSİAD) Başkanı İbrahim Öztürk, Demirtaş gibi 10 sanayi bölgesi olması halinde Türkiye'nin dış ticaret açığının kapanacağını söyledi.
Döviz kurundaki artışın Türk ürünlerinin dünyadaki rekabet şansını artıracağını belirten İbrahim Öztürk, her krizin fırsatlar yarattığını ve bunun değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Öztürk'e göre, üretimin artırılmasının yolu yeni girişimci ve sanayicinin mevcut makine parklarını yenilemesinden geçiyor.
Peki, bunun için kaynak nereden bulunacak. DOSABSİAD bu konuda oldukça hazırlıklı. 25 milyar dolarlık kaynak yaratacak proje şu anda uzmanlar tarafından detaylandırılıyor.
Projeye göre, yurtdışında yaşayan insanlarımızdan 8 milyonu Türkiye'den emekli olmak istiyor. Bunun için de her yıl bin 250 dolar ödemeleri gerekiyor. Devletin yapması gereken tıpkı bedelli askerlikte olduğu gibi bir düzenleme yapmak. Emekli olmak isteyenlerden belirli kolaylıklar sağlanarak toplu ödeme almak. Gurbetçi ödemesini yapıp emeklilik hakkını aldıktan sonra yaş sınırını bekleyecek.
Öztürk'e göre, 8 milyon insanımızın 2 milyonu buna başvursa elde edilecek kaynak 25 milyara ulaşacak. Tabii bunu artırmak da mümkün. Öztürk, işte bu kaynaktan elde edilecek gelirin yeni girişimcilere ve makine parkını yenilemek isteyenlere sıfır faizli kredi olarak verilmesini öneriyor.
Paranın girişimciye değil, direkt mal veya arazinin alınacağı karşı tarafa verilmesini istediklerini kaydeden Öztürk, proje sayesinde kriz döneminin yatırımla geçirilerek üretimde patlama sağlanacağını söyledi.
DOSABSİAD'ın bu projesi detaylandırıldıktan sonra başta Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank olmak üzere ilgili bakanlara ve milletvekillerine sunulacak.

T2 hattına yolcu garantili uzatma teklifi

Bursa kent merkezinde olduğu gibi DOSAB'daki en büyük sıkıntılardan biri trafik sorunu. Akşam saatlerinde sanayi bölgesi içindeki trafiğin şehrin en yoğun yerlerindekinden farkı yok.
45 bin istihdamın olduğu bölgede ulaşım servis araçlarıyla sağlandığı için böyle bir sonucun ortaya çıkması kadar doğal bir şey yok. DOSAB ve DOSABSİAD yönetimleri geçtiğimiz aylarda OSB'yi ziyarete gelen Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş'a hattın sanayi bölgesine kadar uzatılması teklifini getirdiler. Hem hattın yolcu kapasitesini hem de yoğun trafiği önleyecek proje için OSB yetkilileri her vardiya için 5 bin olmak üzere günde toplam 15 bin yolcu garantisi de verdiler.
Aslında güzel bir teklif. T2 hattı neredeyse durmak üzere ve müteahhidin işi bırakması da gündemde. Başkan Aktaş, müteahhit işi bırakırsa yeniden ihale gerektiğini söylemişti. Eğer ihale yeniden yapılırsa Demirtaş'a kadar uzatma da eklenebilir.

Gemlik'te bir drone öyküsü

Gemlik, bir yanda denizi diğer yanda sanayisi ve ulaşımda çok önemli bir geçiş noktasında bulunması dolayısıyla önemi her geçen gün artan ilçelerden biri.
Hem denizi hem sanayi bölgelerini denetlemek güvenlik önlemi almak, çok sayıda personel ve araç isteyen zahmetli bir iş. Örneğin Güzelyalı'da bekleyen Sahil Güvenlik botunun bir ihbar üzerine denetime çıkması sırasında sadece yakıt masrafı 25 bin lirayı buluyor.
Geçtiğimiz günlerde ilçe kaymakamı Gürbüz Karakuş'un önerisiyle Gemlik'te Türkiye'ye örnek olacak bir proje geliştirildi. Kaymakam, güneydoğuda görev yapan jandarma komutanıyla görüşürken, bölgede terörle mücadelede kullanılan drone ve İHA'lar gündeme gelince, bunun Gemlik'te denetlemelerde kullanılıp kullanılmayacağını sordu. Jandarma komutanından olumlu yanıt alınca sıra drone ve İHA özellikli drone alımı için kollar sıvadı.
Sanayii tesisleri ve Gemlik Belediyesi'nin desteğiyle 3'ü polise 3'ü de jandarmaya 6 drone alındı. 2'si İHA özellikle ve gece uçuşu da yapabilen hava araçları sayesinde, çok kısa sürede güvenlik alanında büyük başarılar elde edildi.
Karakuş'un verdiği bilgiye göre, havadan denetimler sayesinde Marmara Bölgesi'nin en büyük uyuşturucu çetesinin elebaşı ele geçirilirken, deniz denetimlerinde de ağır metal cıva dolu 5 ton midye yakalandı.
İşin özü artık körfezde trolle balık avlamaktan kaçak midyeye, sintine boşaltan gemiye kadar her şey gece gündüz kontrol altında. Üstelik öyle çok sayıda personel ve araç gereç masrafına da gerek yok.
Tebrikler Gürbüz Karakuş, umarım bu çalışma diğer ilçelere de örnek olur.